CHRONOTACHYGRAPHE, FIMO. FCO.

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LONGUEURS… LARGEURS… HAUTEURS… et POIDS…
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2 CATEGORIES :	*Les* Véhicules Isolés*…et* *Les* Ensembles de Véhicules. © legitrans.fr/
SOUS CATEGORIES :
8 SOUS CATEGORIES :	Porteurs Remorques Autocars, Bus
Les Isolés : © legitrans.fr/	Porteurs Remorques Autocars, Bus
Les Ensembles de véhicules :	Articulés Trains routiers Trains double Portes voitures © legitrans.fr/
LONGUEURS : © legitrans.fr/	Porteurs :...............................................12 m tampons non compris Remorques :...........................................12 m attelage et tampons non compris Autocars, Bus : 2 essieux =..................13,50 m Autocars, Bus : 3 essieux =..................15 m Articulés :..............................................16,50 m Trains routiers :...................................18,75 m Autocars + remorque :..........................18,75 m Autocars ou Bus avec 1 articulation .18,75 m Bus avec deux articulations :.............24,50 m Trains doubles :...................................18,75 m Portes voitures (en porteur + remorque) ...20,35 m
LARGEURS : © legitrans.fr/	Largeur maxi en France, hors rétroviseurs :.......2,55 m Avec une dérogation pour les véhicules à parois renforcées (frigorifiques, isothermes) :.................2,60 m
HAUTEURS :	La hauteur en France n’est pas limitée. Il est préconisé de vérifier son itinéraire lorsque celle-ci atteint plus de 4 m. © legitrans.fr/
POIDS : © legitrans.fr/	Le P.V. Le P.T.A.C. Le P.T.R.A. La M.M.A La C.U. Le P.R.
Le P.V. :	Poids à Vide : C’est le poids que pèse un véhicule en sortie d’usine avec son ( ou ses ) réservoirs pleins. © legitrans.fr/
Le P.T.A.C. : © legitrans.fr/	Poids Total Autorisé en Charge. C’est le poids total que peut supporter un véhicule entre Son propre poids à vide plus la charge. Il est déterminé par le constructeur. Celui-ci présente le Véhicule à la D.R.I.R.E. qui valide ou non ce P.T.A.C. Le P.T.A.C. est déterminé en fonction : _ Du nombre d’essieux _ De la puissance du moteur _ De la puissance de freinage _ De la résistance des matériaux employés
ATTENTION.... Un véhicule peut avoir l’air d’un gros porteur et avoir un P.T.A.C. très bas. © legitrans.fr/ UN P.T.A.C., NE DOIT JAMAIS DEPASSER LA REGLE DES ESSIEUX. SAUF : Les véhicules munis de ralentisseurs sont autorisés à avoir un P.T.A.C. supérieur à la réglementation des essieux, jusqu’à concurrence de 500 kg maximum. Ce nouveau P.T.A.C. ainsi déterminé sera inscrit sur la carte grise et sur la plaque de tare.
Le P.T.R.A. : © legitrans.fr/	Poids Total Roulant Autorisé. C’est le poids que peut tracter un véhicule, entre son propre poids plus le poids de la remorque ( ou semi ) qu’il tracte Comme le P.T.A.C., il est déterminé par le constructeur Qui le soumet à la D.R.I.R.E. qui valide ou non. Le P.T.R.A. est déterminé en fonction : _ De la puissance du moteur _ De la puissance de freinage _ De la résistance des matériaux employés
De nos jours, la plupart des gros porteurs ont un P.T.R.A. de 44 tonnes © legitrans.fr/
RÈGLE DES ESSIEUX OU POIDS MAXIMUM AUTORISÉ PAR LA LOI AU NOMBRE D’ESSIEUX :
ISOLES :	2 essieux = 19 tonnes 3 essieux = 26 tonnes 4 essieux = 32 tonnes © legitrans.fr/
ARTICULES : © legitrans.fr/	3 au tracteur + 1 à la semi = 38 tonnes 2 au tracteur + 2 à la semi = 38 tonnes 5 essieux ou plus …………….= 40 tonnes
ensembles de véhicules :	2 au porteur + 2 à la remorque = 38 tonnes 5 essieux ou plus ………………….= 40 tonne © legitrans.fr/
ATTENTION............. LA M.M.A EN FRANCE EST LIMITEE, DEPUIS 2013, A 44TONNES.... SOUS CERTAINES CONDITIONS © legitrans.fr/
Depuis quelques années déjà, le P.T.R.A. des véhicules lourds est passé à 44 tonnes, c’est normal, ceci va avec la nouvelle loi qui autorise les ensembles de 44 tonnes de M.M.A. Mais cette loi comporte des conditions à savoir que :
L'ensemble doit comporter 5 essieux au moins
LE TRACTEUR OU PORTEUR DOIT AVOIR :	Un P.T.R.A. inscrit sur sa plaque de tare de 44 tonnes
La semi doit avoir :	Un P.T.A.C de 37 tonnes pour les semis à deux essieux Un P.T.A.C. de 38 tonnes pour les semis à trois essieux Inscrit sur la plaque de tare.
Pour un train routier	Le porteur et la remorque doivent avoir leur PTAC au maximum de la loi sur les essieux. EX : Pour un porteur de deux essieux 19t un porteur de 3 essieux 26t avec une remorque de 2 essieux 19t 3 ou 4 essieux 26t
Fin 2018 les véhicules comportant 6 essieux, verront leur M.M.A passer de 44t à 45t (selon conditions...). Voir les textes N°6 et suivants, dans la même rubrique.
ATTENTION Pour tous les véhicules qui n'entrent pas dans les conditions des 44 tonnes le calcul de la M.M.A. reste le même... A savoir :
LA M.M.A. : © legitrans.fr/	MASSE MAXIMALE AUTORISEE. Pour les isolés, le P.T.A.C. sera la M.M.A. vu que celui-ci ne peut-être supérieur à la loi des essieux… Pour les ensembles, Il est déterminé par 3 paramètres : dont on ne gardera que le plus petit des 3 1^èr_ Le P.T.R.A. pour les ensembles : Déterminé par construction, inscrit sur la plaque de tare. 2^ème_ Le nombre d’Essieux Déterminé par la Loi (voir ci-dessus). 3^ème_ Les additions… Pour : Les Articulés = P.V. du tracteur + P.T.A.C. de la semi Les Autres = P.T.A.C. du porteur + P.T.A.C. de la remorque.
Une fois que ces 3 paramètres sont trouvés, le plus petit des 3 devient la M.M.A.
Voir les exemples ci-dessous et faire l’exercice Ensuite, tout deviendra plus clair…. Enfin… j’espère !!! © legitrans.fr/
1er EXEMPLE : Pour une semi-remorque de 2 essieux au tracteur **+ 2 essieux à la semi** : © legitrans.fr/	Sur la plaque de tare du tracteur: P.T.R.A = 42 tonnes P.V. = 7,5 tonnes Sur la plaque de tare de la semi : P.T.A.C. = 31 tonnes P.V. = 6,5 tonnes Les trois critères sont, donc : P.T.R.A : sur la plaque = 42 tonnes Les essieux : 4 essieux = 38 tonnes L’addition : 7,5 + 31 = 38,5 tonnes Donc la M.M.A. sera de 38 tonnes. Dans ce cas, nous avons gardé la loi sur les essieux.
Sur un porteur 2 essieux + une remorque de 3 essieux :	Sur la plaque de tare du porteur : P.T.R.A. = 40 tonnes P.T.A.C. = 19 tonnes P.V. = 8 tonnes Sur la plaque de tare de la remorque : P.T.A.C. = 26 tonnes P.V. = 6 tonnes © legitrans.fr/ Les trois critères sont, donc : P.T.R.A. : sur la plaque = 40 tonnes Les essieux : 5 essieux = 40 tonnes L’addition : 19 + 26 = 45 tonnes Donc la M.M.A. sera de 40 tonnes Dans ce cas, nous avons gardé le P.T.R.A. et les essieux.
Sur un porteur 2 essieux + une remorque de 2 essieux : © legitrans.fr/	Sur la plaque de tare du porteur : P.T.R.A. = 44 tonnes P.T.A.C. = 19 tonnes P.V. = 8 tonnes Sur la plaque de tare de la remorque : P.T.A.C. = 18 tonnes P.V. = 5,5 tonnes Les trois critères sont, donc : P.T.R.A. : sur la plaque = 44 tonnes Les essieux : 4 essieux = 38 tonnes L’addition : 19 + 18 = 37 tonnes Donc la M.M.A. sera de 37 tonnes Dans ce cas nous avons gardé l’addition des P.T.A.C.
C.U. :	La Charge Utile. Une fois que nous connaissons notre M.M.A., il suffit de retirer A celui-ci le P.V. pour les Isolés ou le total des P.V. pour les Ensembles de véhicules. C.U. = la M.M.A. – le P.V. (la tare). © legitrans.fr/
P.R. : © legitrans.fr/	Le Poids Réel. C’est le poids ( ou le total des poids ) à vide (P.V.) plus le Poids de la marchandise que l’on vient de charger. P.R.= P.V. + CHARGEMENT.
Vous avez bien compris ??? Oui ??? Alors, allez vite faire les exercices de calculs de M.M.A. Vous pouvez télécharger les exercices M.M.A. questions/réponses. sur les calculs en fonction de la catégorie de véhicules. Ainsi que les réponses...
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2 au porteur + 2 à la remorque = 38 tonnes

5 essieux ou plus ………………….= 40 tonne

ATTENTION............. LA M.M.A EN FRANCE EST LIMITEE, DEPUIS 2013, A 44TONNES.... SOUS CERTAINES CONDITIONS

ATTENTION.............
LA M.M.A EN FRANCE EST LIMITEE, DEPUIS 2013, A 44TONNES.... SOUS CERTAINES CONDITIONS