Cher camarade,

Comme tu le sais, la Fédération des Transports et de la Logistique FO/uncp avec l’Unité Syndicale CGT/CFDT/CFTC/CFE-CGC a décidé de nouvelles journées d’actions et de mobilisations dans le transport par route à partir du dimanche 15 mars 22h.

Nous savons à la Fédération que la mobilisation est difficile pour plein de raison. Sache mon camarade que ce qui se joue ici va au-delà de l’augmentation des salaires. En effet s’est tout simplement la survie de la convention collective nationale des transports routiers et des activités auxiliaires du transport.

En effet, le patronat MEDEF en tête, suggère que tous les accords soient négociés en entreprise et uniquement là. Nous savons tous que si nous en arrivons à cette extrémité, demain, après-demain il se fera tout et n’importe quoi comme accord dans l’entreprise. Il pourra il y avoir même des salaires en dessous du SMIC. Certains camarades nous disent « moi je ne fais pas grève, mon salaire est au-dessus de la convention collective » ou alors « moi je m’en fou, on vient de négocier les NAO » ou encore « moi la convention collective ne me concerne pas ».

Mon cher camarde sache que tous ces arguments sont faux. En effet si ton salaire est au-dessus de la CCNTR, pour combien de temps le sera-t-il ? Quand ton employeur ne t’augmentera plus parce que l’écart entre la CCNTR et le salaire de ta boite sera trop important tu comprendras mais peut être trop tard ! Tu viens de négocier les NAO et bien tant mieux pour toi et les salariés, mais a tu maintenu les écarts avec le SMIC et la CCNTR ? Si non, tu perds du pouvoir d’achat pour toi et les salariés que tu représentes. La convention collective concerne tous les salariés ( TRM/LOG/DEM/SAN/TRV/ TDF et V/TAXI/VTC/TL/VL) car s’il existe des spécificités pour les salaires, l’ancienneté, les frais, dans beaucoup de domaine il y a des points transverse tel que le CFA/ IPRIAC/ CARCEPT/ PREVOYANCE………..donc même si tes salaires sont supérieur dans l’entreprise, tu es concerné par ce qui se passe au niveau de la branche transport.

Sache que la FNTR par l’intermédiaire du Groupe CHARLE ANDRE a assigné ta Fédération devant le TGI de Paris. Le dialogue social à la Française pour la FNTR.  Comme par hasard 3 jours avant la reprise de la mobilisation. Sache mon camarade que les intimidations patronales ne nous font pas peur, la seule chose qui nous guide et l’intérêt matériel et moral des salariés du transport et rien d’autre. La politique politicienne, je laisse ça à d’autres. Je vois sur les BLOGS, FORUMS…..que les syndicats ne défendent pas l’emploi, le transport français. Encore une fois ceux qui colportent cela n’est que pur mensonge.

2 exemples : la LOI SAVARY sur le repos de plus de 45h, elle n’est pas tombée du ciel, c’est un travail de 5 ans pratiquement entre les différents gouvernements et les OS. Sache que cette LOI est déjà détournée puisque les repos sont pris maintenant sur les parkings des grands groupes de transport et non plus sur les parkings de nos routes et autoroutes. Il est vrai que pour certains, il vaut mieux caché la misère, les esclaves des temps modernes.

Sur la LOI MACRON et son amendement qui imposerait qu’un salarié du transport soit payé au minimum au SMIC, avec les congés……cela d’un premier abord est intéressent, les écarts entre salariés de l’EST et de l’OUEST en seraient fortement réduit donc une concurrence plus saine. Mais la réalité mon camarade est tout autre car qui va contrôlé ? avec quel moyen ? En effet, on ne peut pas avoir d’un côté une politique d’austérité qui réduit tous les moyens de contrôle avec des suppressions massives de postes à la Dréal/ Contrôleur terrestre/  Inspecteur du travail/ Policier/ Gendarmerie et de l’autre une politique qui demande plus de moyen. Et il existe un exemple bien précis : le CABOTAGE. D’après les textes Européen en France à ce jour nous devrions être à 3% de contrôle sur le cabotage, la réalité du jour et qu’il y a moins de 1% de contrôle sur le cabotage. Alors demain comment contrôler des centaines de milliers de conducteurs avec leur vrai feuille de paie, pas celle que leurs patrons auront fabriqués pour venir en France non, la vrai. Pour cela il faudrait un corps de contrôle Européen que certains pays ultra-libéraux ne veulent pas, mais aussi que certains grands groupes du transport Européen ( ceux du top 10 ) ne veulent surtout pas. Donc tu vois les choses ne sont pas si simple et notre camarade Myriam COULET fait un superbe travail à Bruxelles, à la commission Européenne. Mais cela est long bien trop long.

Pour les camarades qui sont en Ile de France, le RDV est demain matin à 4H ZI à MOISSY. 77.

Mon cher camarade, si les lignes doivent bougées cela passe par une forte mobilisation de toi, de ton syndicat, des salariés de ton entreprise.

Patrice CLOS

Secrétaire Général

De la Fédération Nationale FO/UNCP Transports et Logistique.

Nouvelle adresse 

Fédération Nationale des Transports et de la Logistique FO/UNCP

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